Przezwyciężenie problemów z widocznością łańcucha dostaw w przemyśle motoryzacyjnym

Przejrzystość od dawna jest warunkiem sukcesu w łańcuchach dostaw w branży motoryzacyjnej, które pod względem złożoności globalnego łańcucha dostaw ustępują jedynie sektorowi elektronicznemu.1 

Niestety, zdecydowana większość branży nie zdołała do tej pory osiągnąć poziomów przejrzystości niezbędnych w ramach efektywnych, nowoczesnych łańcuchów dostaw. W rezultacie pandemia COVID-19 i złożone procesy biurokratyczne ułatwione przez Brexit spowodowały znaczne zamieszanie i sprawiły, że widoczność procesów łańcucha dostaw jest tak trudna jak nigdy dotąd.

Braki części, takie jak te, które doprowadziły do ograniczenia produkcji nawet wśród liderów branży, takich jak Ford, Nissan i Toyota, dodatkowo podkreślają znaczenie widoczności łańcucha dostaw dla zapewnienia elastycznych procesów, które mogą ułatwić naprawę w trudnych i niepewnych czasach.2 

W niniejszym artykule podkreślono, dlaczego widoczność łańcucha dostaw spowodowała tak wiele zakłóceń w przemyśle motoryzacyjnym, oraz rozważono, jak łańcuchy dostaw mogą przezwyciężyć ten problem w przyszłości. Zaczynajmy. 

Znaczenie widoczności łańcucha dostaw

Możliwość śledzenia poszczególnych komponentów i produktów w trakcie ich drogi od dostawcy do producenta i wreszcie do konsumenta jest niezbędna w całym łańcuchu dostaw w branży motoryzacyjnej. 

Samochód składa się średnio z 30 000 części.3 Typowy silnik spalinowy składa się z około 200 części, podczas gdy silnik pojazdu elektrycznego zmniejsza tę liczbę do około 20.4 Tak więc, z uwagi na fakt, że części są pozyskiwane z całego świata, bardzo ważne jest, aby wszystkie niezbędne komponenty znalazły się w odpowiednim czasie, aby zapewnić płynny proces produkcji.

Terminowe dostarczanie pojazdów zależy od możliwości śledzenia części w czasie rzeczywistym w ramach odchudzonych zapasów Just-in-Time (JIT). System ten wymaga ścisłej współpracy z dostawcami, aby zapewnić, że surowce dotrą na miejsce w momencie rozpoczęcia produkcji, a nie wcześniej czy później. 

Oprócz umożliwienia skutecznego zarządzania zapasami w systemie JIT, osiągnięcie przejrzystości w całym łańcuchu dostaw umożliwia osiągnięcie szeregu korzyści, które mogą pomóc w osiągnięciu lepszych wyników biznesowych w przemyśle motoryzacyjnym, takich jak: 

  • Wyniki oparte na danych: Tylko dzięki pełnej widoczności dostawcy na wszystkich szczeblach motoryzacji mogą uzyskać dostęp do zaawansowanych analiz, które upraszczają procesy i przyczyniają się do uzyskania konkurencyjnych ram czasowych dostaw.
  • Większa szybkość: Dane, które dostarczają aktualnych informacji na temat zapasów, możliwości i terminów dostaw, oznaczają, że zarówno dostawcy, jak i producenci mogą działać szybciej, ponieważ wiedzą, co i kiedy nadejdzie. 
  • Łagodzenie zakłóceń: Lepszy nadzór nad potencjalnymi problemami łańcucha dostaw pozwala na znacznie bardziej zwinne podejście, co oznacza, że można wprowadzić odpowiednie zmiany i wdrożyć nową strategię łańcucha dostaw samochodów , aby zapobiec zakłóceniom.
  • Zapewnienie etycznego/zrównoważonego pozyskiwania produktów: Pełna widoczność procesów i etyki partnerów zapewnia korzystne relacje, które zapobiegają uszczerbkowi reputacji. 
  • Zaspokojenie popytu klientów: Zrozumienie procesów, możliwości i słabości dostawców jest niezbędne do dalszego spełniania wymagań klientów, którzy w niektórych przypadkach odkryli natychmiastową gratyfikację w postaci sprzedaży pojazdów przez Internet w czasie pandemii. 

Kwestie widoczności w przemyśle motoryzacyjnym

Niedobory części i wynikające z nich ograniczenie produkcji o 40% dla producentów takich jak Toyota można powiązać z problemami z widocznością, które uniemożliwiły elastyczne, reagujące podejście, jakiego wymagał zarówno Brexit, jak i pandemia.5 

Trwający brak rozwiązania tego problemu sprawia, że możliwe są dalsze zakłócenia w łańcuchu dostaw, zwłaszcza w świetle wciąż niepewnych finalizacji regulacji dotyczących Brexitu i coraz bardziej rygorystycznych oczekiwań środowiskowych.6 

Zakłócenia będące bezpośrednim skutkiem niewystarczającej widoczności procesów łańcucha dostaw już spowodowały niepowodzenia obejmujące: 

  • Przerwy w łańcuchu dostaw: Niezdolność do przewidywania i łagodzenia ryzyka uniemożliwia skuteczne i zwinne przywracanie sprawności po katastrofie, wymagane do zapewnienia ciągłości procesów. Odegrało to dużą rolę w utracie 1,7 mln sztuk samochodów w czasie pandemii.7 
  • Słabe dane: Brak dostępu do istotnych danych i ich zrozumienia może zarówno skomplikować wszystkie ważne relacje z dostawcami, jak i stworzyć silosy operacyjne, które w świetle coraz bardziej specyficznych dla danej lokalizacji wyzwań motoryzacyjnych mogą wkrótce spowodować eskalację problemów zarówno z legalnością, jak i efektywnością. 
  • Wpływ na produkcję JIT: Brak widoczności ma również znaczący wpływ na efektywność modelu szczupłej produkcji JIT, którego pionierem była Toyota i który jest stosowany w całym przemyśle. Niemożliwe do opanowania i nieprzewidziane opóźnienia na kilka dni lub chwil przed uruchomieniem pojazdów okazały się szczególnie problematyczne w czasie trwania pandemii.

Zwiększenie widoczności przy użyciu EDI

Jak widzieliśmy, brak widoczności może powodować problemy w branży motoryzacyjnej. Na szczęście dla dostawców, producentów i konsumentów dostępne są rozwiązania. Tu właśnie wkracza elektroniczna wymiana danych (EDI). 

EDI umożliwia cyfrowy transfer kluczowych dokumentów biznesowych w łańcuchach dostaw w przemyśle od ponad czterdziestu lat. 

Zastępując dokumenty papierowe, takie jak faktury i zamówienia zakupu, standardowym formatem elektronicznym i zautomatyzowanymi transakcjami, EDI wniósł do procesów łańcucha dostaw cały szereg korzyści, w tym:

  • Zwiększona wydajność: Przetwarzanie przez Prompter natychmiast dostępnych, dokładnych dokumentów biznesowych ułatwia wgląd w pełne interakcje dostaw w czasie rzeczywistym, co zmniejsza potencjalne opóźnienia spowodowane brakami w zapasach.
  • Ograniczenie błędów manualnych: Zwiększona przejrzystość w ramach cyfrowych danych wejściowych dotyczących dostaw, które zwykle są znacznie dokładniejsze niż procesy ręczne, zapewnia szybsze obroty i zwiększone zrozumienie, które utrzymuje zapasy JIT jako szczupłe i wydajne. 
  • Większa szybkość i dokładność: Możliwość łatwego i szybkiego dostępu do informacji na wszystkich poziomach dostawców skraca kluczowe dla branży czasy cyklu nawet o 97%, co samo w sobie może skutkować o 30% szybszymi dostawami do klienta.8
  • Lepsze relacje z dostawcami: Płynna wymiana dokumentów i danych możliwa dzięki EDI upraszcza również wzajemnie korzystne relacje, pomagając im przetrwać próbę ciągłych zmian i trendów w branży. 

Mimo to, choć bezsprzecznie przyczyniły się do poprawy widoczności w całej branży, starsze rozwiązania EDI nie zapewniły przejrzystości i odporności wymaganej w nowoczesnych, globalnych łańcuchach dostaw w branży motoryzacyjnej. 

Dotychczasowe rozwiązania muszą być dostosowane do szerokiego zakresu standardów i protokołów, co prowadzi do zwiększenia złożoności łańcucha dostaw, przez co zwiększony poziom nadzoru wymagany w całym łańcuchu dostaw pozostaje poza zasięgiem. Co więcej, dotychczasowe EDI może wiązać się z ciągłymi procesami ręcznymi, które kosztują czas i pieniądze, a skomplikowane wprowadzanie na rynek może być szczególnie trudne i czasochłonne w przypadku, gdy partnerzy nie mają wcześniejszego doświadczenia w zakresie EDI.

Zrób kolejny krok dzięki usłudze EDI-as-a-Service

Pomimo korzyści, jakie przyniosło dotychczasowe EDI, bez wątpienia istnieje pole do poprawy. Współczesne wyzwania wymagają nowoczesnego podejścia. Zastosowanie zarówno narzędzi opartych na chmurze, jak i usług zarządzanych do rozwiązań EDI już zwiększyło dostępność i prostotę. W Data Interchange jest to trend, który nazywamy "EDI-as-a-Service".

Wykorzystując różne rodzaje EDI, takie jak Web EDI i EDI przez VAN, EDI-as-a-Service pomaga zapewnić wysokiej jakości relacje z dostawcami poprzez eliminację błędów i zmniejszenie wysiłku manualnego. Elastyczność tego nowoczesnego podejścia do EDI jest również w zasięgu ręki: 

  • Pojedyncze źródło prawdy: Zapasy JIT szczególnie zyskują na komunikacji z pojedynczym źródłem. Umożliwia to wgląd w cały proces dostaw z jednego scentralizowanego systemu, co usprawnia planowanie i komunikację. 
  • Łatwe wprowadzanie na rynek: Dostosowanie do szerokiego zakresu protokołów i standardów drastycznie upraszcza czas wprowadzania na rynek, co znacznie ułatwia utrzymanie komunikacji z jednego źródła przy jednoczesnym przyspieszeniu procesu wprowadzania dostawców. 
  • Analityka: EDI-as-a-Service pozwala na gromadzenie, przechowywanie i przekazywanie danych dotyczących łańcucha dostaw do dodatkowych systemów analitycznych, co ułatwia lepszy nadzór nad procesami łańcucha dostaw. 
  • Wsparcie zarządzane: Zarządzane wsparcie ze strony ekspertów doświadczonych zarówno w EDI, jak i jego integracjach motoryzacyjnych, zapewnia elastyczne podejście do efektywnego EDI. 

Uproszczona komunikacja i wprowadzanie na pokład EDI-as-a-Service ma szczególną wartość z punktu widzenia widoczności w branży motoryzacyjnej. Ułatwiając wprowadzanie dostawców z ograniczonym lub żadnym doświadczeniem w zakresie EDI, EDI-as-a-Service pomaga zwiększyć adopcję EDI w całym łańcuchu dostaw - umożliwiając zwiększenie nadzoru w czasie, gdy nigdy nie był on tak cenny. 

Nowoczesne łańcuchy dostaw wymagają nowoczesnych rozwiązań

Wyzwania stojące przed współczesnymi łańcuchami dostaw wymagają rozwiązań zbudowanych z myślą o odporności. Nasze pierwsze doświadczenia z łańcucha dostaw w branży motoryzacyjnej pozwoliły nam opracować podejście do EDI, które zaspokaja specyficzne potrzeby tej branży. 

Zwiększenie widoczności i pokonanie wyzwań, które utrudniają nadzór nad łańcuchem dostaw, będzie kluczowe dla sukcesu w branży motoryzacyjnej w perspektywie roku 2022 i dalszej. Przekonaj się, jak EDI-as-a-Service może pomóc w osiągnięciu tych i innych korzyści, rezerwując z nami demo już dziś. 

Dalsza lektura: Dowiedz się, jak możesz zdobyć przewagę konkurencyjną korzystając z EDI, pobierając nasz darmowy eBook -. Biznes skoncentrowany na łańcuchu dostaw


1Top 4 Wyzwania i rozwiązania dla łańcucha dostaw w branży motoryzacyjnej
2Od chipów, przez pianki do siedzeń, po tworzywa sztuczne - niedobory części nadal paraliżują przemysł samochodowy
3102 interesujące fakty o samochodach, które powinieneś znać
4Ile części jest w samochodzie?
5Toyota zmniejszy globalną produkcję o 40% z powodu braku chipów
6Normy emisji CO₂ dla samochodów osobowych i dostawczych
7Koronawirus niszczy chiński przemysł samochodowy, a epidemia się pogłębia
8Korzyści z EDI

Zmień swoje podejście do zarządzania łańcuchem dostaw

Porozmawiaj z ekspertem








    Firma Epicor ceni sobie prywatność użytkowników. Warunki korzystania z witryny internetowej.

    ARTYKUŁY POWIĄZANE

    Zestaw EDIFACT DELJIT T-Set: Struktura, korzyści i przypadki użycia

    Zestaw EDIFACT DELFOR T: Struktura, korzyści i przypadki użycia

    Wyjaśnienie komunikatu VDA 4915

    Wyjaśnienie komunikatu VDA 4905

    Zestawy T | ANSI X12 810

    Jak zoptymalizować integrację systemów EDI i ERP?

    Zestawy T | ANSI X12 997

    T-Set | EDIFACT INVOIC

    T-Set | EDIFACT DESADV

    Odkrywanie usług EDI w chmurze w ERP: Architektura, bezpieczeństwo i skalowalność

    Wyjaśnienie VDA: Standardy komunikatów i zestawy transakcji

    Wyjaśnienie ANSI X12: Standardy komunikatów i zestawy transakcji

    Wyjaśnienie EDIFACT: Standardy komunikatów i zestawy transakcji

    Potęga Web EDI dla globalnych łańcuchów dostaw

    Jak w pełni wykorzystać możliwości AS2

    Jak EDI upraszcza transakcje w sektorze produkcyjnym

    Dlaczego łańcuch dostaw w branży motoryzacyjnej wymaga połączenia OFTP2?

    Trendy w cyfrowym łańcuchu dostaw wpływające na rok 2023 i kolejne lata

    Jak zarządzać złożonością globalnego łańcucha dostaw

    Jak pokonać ryzyko związane z łańcuchem dostaw

    Jaka jest przyszłość zarządzania łańcuchem dostaw w 2023 roku?

    Jak ulepszyć strategię łańcucha dostaw

    Dlaczego skalowalny EDI jest niezbędny do szybkiego rozwoju firmy

    Jak wybrać właściwy protokół przesyłania plików EDI

    Wprowadzenie do OFTP2 (Odette File Transfer Protocol)

    Jakie są koszty wdrożenia EDI?

    Co to jest PEPPOL?

    Przewodnik po protokołach EDI

    Koszty EDI VAN: Wybierz właściwe rozwiązanie dla swojej firmy

    Ile kosztuje EDI?

    Jak działają rozwiązania EDI on-premise?

    Nasz plan w Data Interchange, aby zmienić EDI i zarządzanie łańcuchem dostaw

    Integracja EDI z systemem ERP

    In-house vs Managed Service EDI

    Czym jest integracja API? I jak wpływa na EDI?

    Epicor przejmuje dostawcę EDI Data Interchange

    6 korzyści z EDI w branży logistycznej

    4 wyzwania stojące przed branżą logistyczną i jak je pokonać

    Najlepsi dostawcy rozwiązań EDI w 2023 r.

    Rozwiązywanie problemów łańcucha dostaw w branży logistycznej

    Najlepsze praktyki integracji B2B EDI w 2023 r.

    Jak wybrać właściwego dostawcę EDI w 2022 r.

    Trendy w analityce łańcucha dostaw w 2022 r.

    Zabezpiecz swoją firmę na przyszłość: Wykorzystaj wzrost rynku

    Ogłoszenie: Andrew Filby zostaje dyrektorem generalnym Data Interchange

    7 zalet EDI w przemyśle motoryzacyjnym

    Oczekiwania konsumentów powodują zapotrzebowanie na zintegrowane dane

    Jak zoptymalizować procesy łańcucha dostaw w branży motoryzacyjnej

    Pandemiczne wyzwania związane z łańcuchem dostaw zwiększają presję

    EDI ułatwione dla przemysłu motoryzacyjnego

    Złożone problemy łańcucha dostaw i proste rozwiązania

    Elastyczność łańcucha dostaw: Dlaczego Twoi klienci jej potrzebują

    5 Wyzwania stojące przed łańcuchem dostaw w branży motoryzacyjnej

    Zarządzanie wydajnością dostawców na nowo wyobrażone w 2023 r.

    Jak połączyć pojawiające się trendy technologiczne w zarządzaniu łańcuchem dostaw

    Poznaj zespół: Marketing

    Najlepsze praktyki zarządzania dostawcami po COVID-19

    Przyszłość EDI: spojrzenie poza rok 2025

    Trzy najważniejsze wymagania dotyczące wymiany danych w łańcuchu dostaw

    Zalety EDI w E-Commerce: Jak zdobyć przewagę konkurencyjną online w 2021 roku

    Kurs na temat standardów branżowych EDI: ANSI x12 vs EDIFACT vs OFTP i więcej

    Czym jest mapowanie EDI?

    Czym jest EDI: Historia i przyszłość elektronicznej wymiany danych

    Przyszłość łańcucha dostaw w branży motoryzacyjnej

    Zarządzanie relacjami z dostawcami: Jak zmniejszyć ryzyko i poprawić wyniki

    Jak EDI-as-a-Service zmienia najlepsze praktyki łańcucha dostaw w 2021 roku

    Agile Supplier Onboarding: Bezpieczeństwo łańcucha dostaw w niepewnych czasach

    Wpływ nieudanego EDI na łańcuch dostaw

    Rozwiązania EDI w chmurze vs. rozwiązania stacjonarne

    Porównanie różnych typów EDI

    5 najczęstszych problemów z implementacją EDI i jak je rozwiązać

    Czy Twoje dokumenty EDI są gotowe na nową granicę celną UE/UK?

    Wyzwania związane z integracją B2B

    EDI vs API: Zmniejsz luki w łączności B2B

    Dziesięć rzeczy, których należy szukać u dostawcy usług zarządzanych EDI

    Światowy Dzień Zdrowia Psychicznego 2020 r.

    Logicalis i Data Interchange - partnerstwo dla sukcesu

    EDI - usługa integracji danych krytyczna dla sukcesu biznesowego

    Połączenie sił z SnapLogic: połączenie wiodących na rynku rozwiązań iPaaS i EDI

    Dołączenie do wymiany danych: Moje doświadczenie z blokadą

    Data Interchange ogłasza strategiczne partnerstwo z firmą SmarterPay

    Szybki dostęp do nowych partnerów handlowych dla obsługi COVID-19

    Utrzymanie łańcucha dostaw w ruchu

    Nasze rozwiązanie Web EDI zyskuje nowe oblicze

    Coronavirus: Nasz plan ciągłości działania

    Z miłością od Data Interchange ♥

    Nowa dekada, odnowione ambicje i następne pokolenie

    Brexit i EDI

    Data Interchange przekształca usługę wsparcia technicznego w celu poprawy doświadczenia klienta.

    Wywiad: Aktualizacja informacji o nowym prezesie Data Interchange, Robercie Steinerze

    Data Interchange powołuje Roberta Steinera na stanowisko dyrektora generalnego

    Komunikaty MQ za pośrednictwem ENX - Renault

    Pięć kluczowych pytań do dostawcy EDI

    Wymiana danych na konferencji Odette 2018

    Jak wybrać właściwego dostawcę EDI

    Usprawnienie EDI i uwolnienie wzrostu

    EDI: czynnik zwiększający wydajność łańcucha dostaw

    Wycofanie kosztów z łańcucha

    Użytkownicy niebędący użytkownikami EDI zatrzymani w poczcie

    Ponad 41% firm zagrożonych bez EDI

    Konsolidacja dostawców VAN

    Zwiększ widoczność i wydajność logistyki łańcucha dostaw dzięki rozwiązaniom integracyjnym B2B firmy Data Interchange

    Data Interchange zdobywa nagrodę dla dużego przedsiębiorstwa roku

    Data Interchange uruchamia nowy Portal Wsparcia

    Data Interchange będzie prezentować naszą ofertę rozwiązań EDI oraz promować korzyści płynące z MMOG/LE

    Metaldyne otrzymuje specjalne wyróżnienie od Forda już 11 rok z rzędu

    Przejście na rozwiązania EDI w chmurze

    5 powodów, dla których warto przejść na usługi zarządzane przez EDI

    Data Interchange do zasilania QAD Managed EDI On Demand