Przyszłość łańcucha dostaw w branży motoryzacyjnej

Obecnie najszybsze samochody na świecie osiągają czas 0-60 wynoszący około 1,8 sekundy. Jeszcze kilka lat temu granica 2 sekund wydawała się barierą nie do przeskoczenia.

Podobnie jak te niezwykle szybkie nowe samochody, branża motoryzacyjna rozwija się w szybkim tempie, a stale ewoluująca technologia, globalizacja, urbanizacja i troska o środowisko zmieniają rolę samochodu w społeczeństwie. Przyszłość łańcucha dostaw w branży motoryzacyjnej nie jest łatwa do przewidzenia.

Szybki rozwój zarówno samochodów bez kierowcy, jak i pojazdów elektrycznych zmienia najlepsze praktyki łańcucha dostaw, wprowadza nowych graczy do branży i popycha branżę dalej niż kiedykolwiek, aby dotrzymać kroku globalnym trendom.

Zasadniczo wiele różnych elementów układanki musi się połączyć, aby wyprodukować gotowy pojazd. Początek lat 2020. do pewnego stopnia ożywił sprzedaż nowych pojazdów, ale ujawnił również kruchość globalnych łańcuchów dostaw.

Producenci OEM, sprzedawcy detaliczni i dostawcy komponentów muszą ponownie rozważyć najlepsze praktyki i opracować bardziej zrównoważone i solidne relacje w łańcuchu dostaw, aby dostosować się do zmian zachodzących w branży.

Spędziliśmy dziesięciolecia pracując w branży motoryzacyjnej, aby pomóc poprawić relacje z dostawcami za pomocą EDI (Electronic Data Interchange). W rzeczywistości nasz współzałożyciel, Philip Friend, pomógł opracować pierwszy w branży protokół komunikacyjny EDI, OFTP, w latach 80-tych.

Od tego czasu wiele się zmieniło. Jednak rozwój EDI pozostaje w czołówce najlepszych praktyk zarządzania łańcuchem dostaw. Przyjęcie nowoczesnych strategii EDI, wykorzystujących połączenie narzędzi samoobsługowych i usług zarządzanych (trend, który nazywamy EDI-as-a-Service), ma kluczowe znaczenie dla przyszłości łańcuchów dostaw w branży motoryzacyjnej.

Nowe technologie motoryzacyjne i globalni gracze

Szybko rozwijający się rynek pojazdów elektrycznych (EV) ma duży wpływ na łańcuchy dostaw. W 2025 r. globalna sprzedaż pojazdów elektrycznych i hybrydowych typu plug-in wyniosła ponad dwadzieścia dwa miliony. Oczekuje się, że liczba ta wzrośnie jeszcze bardziej, ponieważ niektóre rządy proponują zakaz sprzedaży pojazdów z silnikami wysokoprężnymi, benzynowymi i hybrydowymi, a rząd Wielkiej Brytanii ma wprowadzić taki zakaz do 2035 roku.

Efektem tego będzie wzrost popytu na silniki elektryczne, sterowniki silników i akumulatory. Istnieją również inne komponenty uzupełniające, takie jak systemy termiczne, zestawy akumulatorów i porty ładowania. Stwarza to możliwości dla nowych firm w branży, a Chiny wyłaniają się jako najbardziej aktywny rynek EV.

Ci nowi dostawcy i producenci OEM potrzebują sposobów na integrację z branżą bez zwiększania złożoności istniejącego globalnego łańcucha dostaw. Podmioty wchodzące na rynek, takie jak Omoda, Leapmotor i Scout, już robią furorę, ale sukces wymaga czegoś więcej. Chcesz budować doskonałe relacje z klientami i dostawcami, aby zdobyć udział w stale rosnącym rynku pojazdów elektrycznych.

Co równie ważne, producenci OEM muszą wykraczać poza swoją typową ofertę, utrzymując silny wizerunek marki, szukając nowych usług do zaoferowania (podczas procesu zakupu i sprzedaży na rynku wtórnym) oraz tworząc płynne doświadczenia klientów.

Przyszłość branży motoryzacyjnej jest nadal w dużej mierze nieprzewidywalna, a takie zjawiska jak autonomiczne samochody i platformy współdzielenia przejazdów będą wywierać coraz większy wpływ. Widoczność łańcucha dostaw może pomóc w planowaniu tych przyszłych scenariuszy.

Strategie, które pomogą

EDI-as-a-service może pomóc w przyszłościowym zabezpieczeniu łańcucha dostaw i zapewnieniu wysokiej jakości relacji z dostawcami. Wykorzystanie różnych typów EDI, na przykład WebEDI i EDI via VAN, zapewnia bezproblemową wymianę danych między stronami. Dzięki temu zarządzanie fakturami i zamówieniami zakupu jest bezproblemowe, co pozwala wyeliminować błędy, poprawić przepływy pieniężne i zmniejszyć nakład pracy ręcznej.

Możesz wykorzystać narzędzia oparte na chmurze, aby przyspieszyć wdrożenie systemu EDI, nawet jeśli masz złożony łańcuch dostaw. Modele EDI-as-a-Service pozwalają również na współpracę z dostawcami usług zarządzanych w celu stworzenia rozwiązań dostosowanych do potrzeb klienta i zapewnienia skutecznych wyników zarówno dla zespołów wewnętrznych, jak i partnerów z łańcucha dostaw.

Rozszerzone modele usług i nowe relacje z klientami

Innowacje i postęp technologiczny nie są jedynymi czynnikami napędzającymi branżę motoryzacyjną. Obecnie stale zmieniające się zachowania i preferencje konsumentów zmusiły producentów samochodów do oferowania innowacyjnych rozwiązań i beztarciowych doświadczeń z wykorzystaniem nowych technologii. Dealerzy również zmieniają swoją ofertę wraz z rosnącym wpływem transportu jako usługi (TaaS).

Dystans społeczny przyspieszył istniejącą zmianę w kierunku sprzedaży online. Większość klientów, około 80 procent, wykorzystywała już platformy internetowe do wyszukiwania i porównywania produktów przed zakupem . Nowa rzeczywistość, do której sprzedawcy muszą się dostosować, to chęć nie tylko wyszukiwania produktów online, ale także zamykania sprzedaży online.

Przejście na zakupy internetowe stwarza wyzwania i możliwości. Tradycyjnie to salony i dealerzy byli miejscem, gdzie można było przeprowadzić badania przed zakupem. Wraz z przenoszeniem się klientów do Internetu, coraz więcej sprzedawców i marek jest zmuszonych do opracowania mieszanych doświadczeń, oferujących to, co najlepsze zarówno w salonie, jak i w Internecie.

Sprzedawcy detaliczni i detaliczne oddziały producentów OEM koncentrują się nawet bardziej na oferowaniu usług finansowych i łączeniu usług z zakupem samochodu - tworząc bardziej płynne doświadczenia klientów. Acura, BMW, Audi, General Motors, Fiat-Chrysler i Ford to niektórzy z producentów samochodów oferujących usługi finansowe. Przy wielu klientach korzystających z tych usług, marki potrzebują skutecznego systemu do zarządzania ich rozbudowanymi planami i programami płatności.

Strategie, które pomogą

EDI odgrywa kluczową rolę w strategicznym łańcuchu dostaw, przyczyniając się znacząco do różnych elementów obsługi klienta. Pomaga mu usprawnić lub zająć się:

• Elastyczność dystrybucji
• Dostępność produktu
• Informacje o dystrybucji
• Czas cyklu zamówienia
• Awaria dystrybucji

EDI poprawia identyfikowalność operacji i transakcji handlowych. Odejście od dokumentów papierowych poprawia wydajność i szybkość przetwarzania zamówień klientów. Umożliwia również optymalną widoczność zapasów, ułatwiając informowanie klientów o przesyłkach.

Jednak aby to osiągnąć, firmy muszą zapewnić wysoki poziom przyjęcia EDI i skuteczny dostęp do narzędzi, które upraszczają interfejs z przepływami pracy EDI. W tym miejscu do gry wkraczają nowoczesne trendy EDI-as-a-Service.

Wynikiem płynnego działania łańcucha dostaw jest poprawa poziomu komunikacji i lepsze świadczenie usług. W rezultacie będziesz w stanie poprawić doświadczenia klientów i wskaźniki satysfakcji, a także skuteczniej planować zmieniające się oczekiwania klientów.

Silniejsze i bardziej elastyczne relacje

Produkcja samochodów to proces globalny. W sytuacji, gdy dostawcy, producenci OEM i sklepy detaliczne są często rozproszeni na wielu kontynentach, kluczowe znaczenie ma znalezienie elastycznych rozwiązań w zakresie relacji w łańcuchu dostaw - umożliwiających szybką komunikację i zdolność do pozyskiwania właściwych części w odpowiedniej cenie. Podczas gdy element geograficzny jest wyzwaniem, umiejętności integracyjne są równie ważne do pokonania, aby zapewnić elastyczne wyniki, których potrzebują producenci.

EDI jest niezwykle cenne dla zapewnienia bezproblemowej globalizacji w przemyśle, w tym w przemyśle motoryzacyjnym. Narzędzia takie jak WebEDI ułatwiają nawiązanie pozytywnych relacji z dostawcami w różnych krajach poprzez bezproblemową komunikację i wymianę danych - niezależnie od ich doświadczenia i wiedzy w zakresie EDI.

Niektóre organizacje dostosują się poprzez tworzenie stabilnych, długoterminowych partnerstw strategicznych. Inne będą dywersyfikować i rozwijać się, polegając na większej liczbie przelotnych umów z łańcuchem dostaw. Jeszcze inne będą korzystać z elementów obu strategii. We wszystkich przypadkach lepsza widoczność, elastyczność i komunikacja są kluczowe dla osiągnięcia sukcesu - i potrzebujesz systemu EDI, który może się z nimi równać.

Strategie, które pomogą

Niezależnie od tego, co się dzieje w Twojej firmie, liczba partnerów handlowych i dostawców prawdopodobnie wzrośnie. Wymaga to efektywnego systemu do szybkiego włączania nowych stron. Powinien on być w stanie zintegrować zasoby, możliwości i działania interesariuszy w celu optymalnej harmonizacji.

To właśnie tutaj nowoczesne aktualizacje EDI stają się krytyczne. EDI-jako-usługa tworzy elastyczną platformę zdolną do integracji wielu typów EDI i obsługi pełnego spektrum standardów i protokołów EDI. Wynikiem tego jest bezproblemowa możliwość przyjęcia nowych dostawców, niezależnie od ich istniejącego systemu EDI. Zespoły zarządzające łańcuchem dostaw są w stanie współpracować z różnymi partnerami i dostawcami na różnych poziomach, aby wzmocnić bliskie relacje. Zapewnia jedno źródło prawdy przy jednoczesnej redukcji błędów i poprawie jakości danych dla właściwej komunikacji.

Planowanie na przyszłość wymaga widoczności

Przemysł motoryzacyjny w dużym stopniu polega na łańcuchu dostaw, aby zapewnić terminową produkcję. Producenci samochodów polegają na dostawcach w różnych krajach, aby zabezpieczyć swoje zapasy, a także na rządowych taryfach, aby utrzymać stabilność.

Jednak pomimo pewnych napięć politycznych między tymi dwoma krajami, amerykański przemysł samochodowy nadal wydał w zeszłym roku około 14 miliardów dolarów na chińskie komponenty samochodowe, takie jak czujniki LIDAR i akumulatory samochodowe.

Większość producentów uważa, że taniej jest kupować części samochodowe od dostawców, zamiast je produkować. Istnieją firmy, które produkują panele karoserii, mechanizmy rozrusznika, opony, siedzenia, części silnika, hamulce, kierownice, elementy pojazdów elektrycznych, takie jak akumulatory i inne. Oznacza to, że producenci współpracują z dziesiątkami lub nawet setkami dostawców, aby podtrzymać swoje linie produkcyjne.

Przykładem tego może być Morgan Supersport z 2025 r., ręcznie budowany brytyjski samochód sportowy, który jest sprzedawany jako wyjątkowy, zbudowany od podstaw samochód dla purystów. Wykorzystuje on jednak prosty silnik BMW 6 turbo i skrzynię biegów ZX: obie części Morgan kupuje bezpośrednio od BMW. Gdyby jakikolwiek problem polityczny lub globalny uniemożliwił BMW dostarczanie silników, Morgan musiałby wstrzymać produkcję.

Zacznij planować przyszłość już dziś

Obecnie wiele czynników stwarza trudności dla łańcucha dostaw w branży motoryzacyjnej. Obejmują one globalizację, przełomowe technologie, wymagania konsumentów i zmiany w procesach produkcyjnych.

Uzyskanie optymalnej widoczności łańcucha dostaw jest kluczem do sprostania takim wyzwaniom, a jest to możliwe dzięki wykorzystaniu EDI. EDI-as-a-Service przenosi tę zdolność na wyższy poziom, wprowadzając prostotę i kompleksową integrację wszystkich partnerów łańcucha dostaw.

Jeśli chcesz uzyskać pełną ocenę dotyczącą tego, w jaki sposób aktualizacja EDI może usprawnić Twoją firmę, skontaktuj się z nami , chętnie pomożemy i zapewnimy zarówno usługi zarządzane, jak i narzędzia samoobsługowe.