Przyszłość łańcucha dostaw w branży motoryzacyjnej

Przemysł motoryzacyjny znalazł się na rozdrożu jeszcze przed kryzysem zdrowotnym w 2020 roku. Rozwijająca się technologia, globalizacja, urbanizacja i troska o środowisko naturalne zbiegły się, by zmienić rolę samochodu w naszym codziennym życiu. Co więcej, rozwój zarówno pojazdów autonomicznych, jak i elektrycznych zmienia najlepsze praktyki łańcucha dostaw, wprowadza do branży nowych graczy i wymaga aktualizacji w całej branży, aby dotrzymać im kroku.

Zasadniczo wiele różnych elementów układanki musi ze sobą płynnie współpracować, aby powstał gotowy pojazd. Chociaż COVID mógł rzeczywiście ożywić zainteresowanie posiadaniem pojazdów osobistych, ujawnił również kruchość globalnych łańcuchów dostaw. Producenci OEM, sprzedawcy i dostawcy części muszą ponownie rozważyć najlepsze praktyki i rozwinąć bardziej zrównoważone i solidne relacje w łańcuchu dostaw, aby dostosować się do zmian zachodzących w branży.

W Data Interchange spędziliśmy dekady pracując w przemyśle motoryzacyjnym nad poprawą relacji z dostawcami przy użyciu EDI (Electronic Data Interchange). W rzeczywistości, nasz współzałożyciel Philip Friend pomógł opracować pierwszy protokół komunikacyjny EDI, OFTP, jeszcze w latach 80-tych. Od tego czasu wiele się zmieniło. Jednak rozwój EDI pozostaje w czołówce najlepszych praktyk zarządzania łańcuchem dostaw.

W tym miejscu zamierzamy przeanalizować różne przyszłości przemysłu motoryzacyjnego i wykorzystać nasze doświadczenie w branży, aby udzielić strategicznych porad, jak najlepiej dostosować się do tych zmian. Zasadniczo będziemy twierdzić, że przyjęcie nowoczesnych strategii EDI, wykorzystujących połączenie narzędzi samoobsługowych i usług zarządzanych (trend nazywamy EDI-jako-usługa), ma kluczowe znaczenie dla przyszłości łańcuchów dostaw w branży motoryzacyjnej. Zacznijmy.

Zwiększ efektywność swojego łańcucha dostaw. Pobierz darmowy ebook.

Nowa technologia i gracze

Szybko przyspieszający rynek pojazdów elektrycznych (EV) ma duży wpływ na łańcuchy dostaw. W 2019 roku globalna sprzedaż jednostek EV wyniosła ponad dwa miliony. Oczekuje się, że będzie ona dalej rosła, ponieważ niektóre rządy proponują zakaz sprzedaży pojazdów z silnikami wysokoprężnymi, benzynowymi i hybrydowymi. Na przykład oczekuje się, że rząd Wielkiej Brytanii wprowadzi taki zakaz w 2035 roku.

Efektem tego będzie wzrost popytu na silniki elektryczne, sterowniki silników i akumulatory. Istnieją również inne komponenty uzupełniające, takie jak systemy termiczne, zestawy akumulatorów i porty ładowania. Stwarza to możliwości dla nowych firm w branży, a Chiny wyłaniają się jako najbardziej aktywny rynek EV.

Nowi dostawcy i producenci OEM potrzebują sposobów na integrację w branży bez zwiększania złożoności istniejącego globalnego łańcucha dostaw. Nowi uczestnicy rynku, tacy jak Lucid, Nikola i Rivian, już robią duże postępy - ale sukces wymaga więcej. Chcesz budować doskonałe relacje z klientami i dostawcami, aby zdobyć udział w rosnącym rynku pojazdów elektrycznych.

Co równie ważne, producenci OEM muszą wykraczać poza swoją typową ofertę - utrzymując silny wizerunek marki, szukając nowych usług do zaoferowania (podczas procesu zakupu i sprzedaży na rynku wtórnym) oraz tworząc bezproblemowe doświadczenia klientów. Przyszłość motoryzacji jest nadal w dużej mierze nieprzewidywalna, a takie rzeczy jak samochody autonomiczne i platformy ride-sharingowe będą miały na nią coraz większy wpływ. Widoczność łańcucha dostaw może pomóc w zaplanowaniu tych przyszłych scenariuszy.

Strategie, które pomogą

EDI-as-a-service może pomóc w przyszłościowym zabezpieczeniu łańcucha dostaw i zapewnieniu wysokiej jakości relacji z dostawcami. Wykorzystanie różnych typów EDI, na przykład WebEDI i EDI via VAN, zapewnia bezproblemową wymianę danych między stronami. Dzięki temu zarządzanie fakturami i zamówieniami zakupu jest bezproblemowe, co pozwala wyeliminować błędy, poprawić przepływy pieniężne i zmniejszyć nakład pracy ręcznej.

Możesz wykorzystać narzędzia oparte na chmurze, aby przyspieszyć wdrożenie systemu EDI, nawet jeśli masz złożony łańcuch dostaw. Modele EDI-as-a-Service pozwalają również na współpracę z dostawcami usług zarządzanych w celu stworzenia rozwiązań dostosowanych do potrzeb klienta i zapewnienia skutecznych wyników zarówno dla zespołów wewnętrznych, jak i partnerów z łańcucha dostaw.

Rozszerzone modele usług i nowe relacje z klientami

Innowacje i postęp technologiczny nie są jedynymi czynnikami napędzającymi przemysł motoryzacyjny. Obecnie stale zmieniające się zachowania i preferencje konsumentów popchnęły producentów samochodów do oferowania innowacyjnych rozwiązań i doświadczeń bez tarcia z wykorzystaniem nowych technologii. Dealerzy również przemyślają swoje oferty wraz z rosnącym wpływem usługi Transportation as a Service (TaaS).

Dystans społeczny przyspieszył istniejącą już zmianę w kierunku sprzedaży online. Większość klientów już wcześniej wykorzystywała platformy internetowe do badań i porównań przed zakupem - około 80 procent. Nowa rzeczywistość, do której muszą dostosować się sprzedawcy, to chęć nie tylko do badania produktów online, ale także do zamykania sprzedaży online.

Przejście na zakupy internetowe stwarza wyzwania i możliwości. Tradycyjnie to salony i dealerzy byli miejscem, gdzie można było przeprowadzić badania przed zakupem. Wraz z przenoszeniem się klientów do Internetu, coraz więcej sprzedawców i marek jest zmuszonych do opracowania mieszanych doświadczeń, oferujących to, co najlepsze zarówno w salonie, jak i w Internecie.

Sprzedawcy detaliczni i detaliczne oddziały producentów OEM koncentrują się nawet bardziej na oferowaniu usług finansowych i łączeniu usług z zakupem samochodu - tworząc bardziej płynne doświadczenia klientów. Acura, BMW, Audi, General Motors, Fiat-Chrysler i Ford to niektórzy z producentów samochodów oferujących usługi finansowe. Przy wielu klientach korzystających z tych usług, marki potrzebują skutecznego systemu do zarządzania ich rozbudowanymi planami i programami płatności.

Strategie, które pomogą

EDI odgrywa kluczową rolę w strategicznym łańcuchu dostaw, przyczyniając się znacząco do różnych elementów obsługi klienta. Pomaga mu usprawnić lub zająć się:

  • Elastyczność dystrybucji
  • Dostępność produktu
  • Informacje o dystrybucji
  • Czas cyklu zamówienia
  • Awaria dystrybucji

EDI poprawia identyfikowalność operacji i transakcji handlowych. Odejście od dokumentów papierowych poprawia wydajność i szybkość przetwarzania obsługi zamówień klientów. Umożliwia również optymalną widoczność zapasów, ułatwiając aktualizację klientów i klientów na temat ich przesyłek. Jednak aby to osiągnąć, przedsiębiorstwa muszą zapewnić wysoki poziom przyjęcia EDI i skuteczny dostęp do narzędzi, które upraszczają interakcję z przepływami pracy EDI. W tym miejscu do gry wchodzą nowoczesne trendy EDI-as-a-Service.

Wynikiem płynnego działania łańcucha dostaw jest poprawa poziomu komunikacji i lepsza jakość usług. W rezultacie będziesz w stanie podnieść poziom doświadczeń i satysfakcji swoich klientów, a także skuteczniej planować działania związane ze zmieniającymi się oczekiwaniami klientów.

Bliższe i bardziej elastyczne relacje

Produkcja samochodów to proces globalny. W sytuacji, gdy dostawcy, producenci OEM i sklepy detaliczne są często rozproszeni na wielu kontynentach, kluczowe znaczenie ma znalezienie elastycznych rozwiązań w zakresie relacji w łańcuchu dostaw - umożliwiających szybką komunikację i zdolność do pozyskiwania właściwych części w odpowiedniej cenie. Podczas gdy element geograficzny jest wyzwaniem, umiejętności integracyjne są równie ważne do pokonania, aby zapewnić elastyczne wyniki, których potrzebują producenci.

EDI jest niezwykle cenne dla zapewnienia bezproblemowej globalizacji w przemyśle, w tym w przemyśle motoryzacyjnym. Narzędzia takie jak WebEDI ułatwiają nawiązanie pozytywnych relacji z dostawcami w różnych krajach poprzez bezproblemową komunikację i wymianę danych - niezależnie od ich doświadczenia i wiedzy w zakresie EDI.

Niektóre organizacje dostosują się poprzez tworzenie stabilnych, długoterminowych partnerstw strategicznych. Inne będą dywersyfikować i rozwijać się, polegając na większej liczbie przelotnych umów z łańcuchem dostaw. Jeszcze inne będą korzystać z elementów obu strategii. We wszystkich przypadkach lepsza widoczność, elastyczność i komunikacja są kluczowe dla osiągnięcia sukcesu - i potrzebujesz systemu EDI, który może się z nimi równać.

Strategie, które pomogą

Niezależnie od tego, co się dzieje w Twojej firmie, liczba partnerów handlowych i dostawców prawdopodobnie wzrośnie. Wymaga to efektywnego systemu do szybkiego włączania nowych stron. Powinien on być w stanie zintegrować zasoby, możliwości i działania interesariuszy w celu optymalnej harmonizacji.

To właśnie tutaj nowoczesne aktualizacje EDI stają się krytyczne. EDI-jako-usługa tworzy elastyczną platformę zdolną do integracji wielu typów EDI i obsługi pełnego spektrum standardów i protokołów EDI. Wynikiem tego jest bezproblemowa możliwość przyjęcia nowych dostawców, niezależnie od ich istniejącego systemu EDI. Zespoły zarządzające łańcuchem dostaw są w stanie współpracować z różnymi partnerami i dostawcami na różnych poziomach, aby wzmocnić bliskie relacje. Zapewnia jedno źródło prawdy przy jednoczesnej redukcji błędów i poprawie jakości danych dla właściwej komunikacji.

Planowanie na przyszłość wymaga widoczności

Przemysł motoryzacyjny w dużej mierze polega na łańcuchu dostaw, aby zapewnić terminową produkcję. Producenci samochodów zależą od dostawców w różnych krajach, aby zabezpieczyć swoje zapasy. Na przykład amerykański przemysł samochodowy jest najbardziej zależny od chińskich części, wydając ponad 1,5 miliarda dolarów w 2018 roku.

Większość producentów uważa, że taniej jest kupować części samochodowe od dostawców, zamiast je produkować. Istnieją firmy, które produkują panele karoserii, mechanizmy rozrusznika, opony, siedzenia, części silnika, hamulce, kierownice, elementy pojazdów elektrycznych, takie jak akumulatory i inne. Oznacza to, że producenci współpracują z dziesiątkami lub nawet setkami dostawców, aby podtrzymać swoje linie produkcyjne.

Obecnie wiele czynników stwarza trudności dla łańcucha dostaw w branży motoryzacyjnej. Obejmuje to globalizację, przełomowe technologie, wymagania konsumentów oraz zmiany w procesach produkcyjnych. Uzyskanie optymalnej widoczności łańcucha dostaw jest kluczem do utrzymania się na szczycie takich wyzwań, a jest to możliwe dzięki wykorzystaniu EDI. EDI-as-a-Service przenosi te możliwości na wyższy poziom, wprowadzając prostotę i integrację end-to-end wszystkich partnerów łańcucha dostaw.

Jeśli chcesz uzyskać pełną ocenę dotyczącą tego, w jaki sposób aktualizacja EDI może ulepszyć Twoją firmę, skontaktuj się z nami, chętnie pomożemy i zapewnimy zarówno usługi zarządzane, jak i narzędzia samoobsługowe. Aby uzyskać pełną analizę tego, jak strategie EDI i łańcuchów dostaw mogą zapewnić przewagę konkurencyjną w 2021 roku i później, sprawdź nasz darmowy ebook -... Biznes skoncentrowany na łańcuchu dostaw.

Zmień swoje podejście do zarządzania łańcuchem dostaw

Porozmawiaj z ekspertem








    Firma Epicor ceni sobie prywatność użytkowników. Warunki korzystania z witryny internetowej.

    ARTYKUŁY POWIĄZANE

    Przejście na rozwiązania EDI oparte na chmurze

    EDI 940 T-Set: Struktura, korzyści i przypadki użycia

    ANSI X12 EDI 865 T-Set: Struktura, korzyści i przypadki użycia

    Komunikat VDA 4987: struktura, korzyści i przypadki użycia

    ANSI X12 EDI 850 T-Set: Struktura, korzyści i przypadki użycia

    Komunikat VDA 4938: Struktura, korzyści i przypadki użycia

    Zestaw EDIFACT DELJIT T-Set: Struktura, korzyści i przypadki użycia

    Zestaw EDIFACT DELFOR T: Struktura, korzyści i przypadki użycia

    Wyjaśnienie komunikatu VDA 4915

    Wyjaśnienie komunikatu VDA 4905

    Zestawy T | ANSI X12 810

    Jak zoptymalizować integrację systemów EDI i ERP?

    Zestawy T | ANSI X12 997

    T-Set | EDIFACT INVOIC

    T-Set | EDIFACT DESADV

    Odkrywanie usług EDI w chmurze w ERP: Architektura, bezpieczeństwo i skalowalność

    Wyjaśnienie VDA: Standardy komunikatów i zestawy transakcji

    Wyjaśnienie ANSI X12: Standardy komunikatów i zestawy transakcji

    Wyjaśnienie EDIFACT: Standardy komunikatów i zestawy transakcji

    Potęga Web EDI dla globalnych łańcuchów dostaw

    Jak w pełni wykorzystać możliwości AS2

    Jak EDI upraszcza transakcje w sektorze produkcyjnym

    Dlaczego łańcuch dostaw w branży motoryzacyjnej wymaga połączenia OFTP2?

    Trendy w cyfrowym łańcuchu dostaw wpływające na rok 2023 i kolejne lata

    Jak zarządzać złożonością globalnego łańcucha dostaw

    Jak pokonać ryzyko związane z łańcuchem dostaw

    Jaka jest przyszłość zarządzania łańcuchem dostaw w 2023 roku?

    Jak ulepszyć strategię łańcucha dostaw

    Dlaczego skalowalny EDI jest niezbędny do szybkiego rozwoju firmy

    Jak wybrać właściwy protokół przesyłania plików EDI

    Wprowadzenie do OFTP2 (Odette File Transfer Protocol)

    Jakie są koszty wdrożenia EDI?

    Co to jest PEPPOL?

    Przewodnik po protokołach EDI

    Koszty EDI VAN: Wybierz właściwe rozwiązanie dla swojej firmy

    Ile kosztuje EDI?

    Jak działają rozwiązania EDI on-premise?

    Nasz plan w Data Interchange, aby zmienić EDI i zarządzanie łańcuchem dostaw

    Integracja EDI z systemem ERP

    In-house vs Managed Service EDI

    Czym jest integracja API? I jak wpływa na EDI?

    Epicor przejmuje dostawcę EDI Data Interchange

    6 korzyści z EDI w branży logistycznej

    4 wyzwania stojące przed branżą logistyczną i jak je pokonać

    Najlepsi dostawcy rozwiązań EDI w 2023 r.

    Rozwiązywanie problemów łańcucha dostaw w branży logistycznej

    Najlepsze praktyki integracji B2B EDI w 2023 r.

    Jak wybrać właściwego dostawcę EDI w 2022 r.

    Trendy w analityce łańcucha dostaw w 2022 r.

    Zabezpiecz swoją firmę na przyszłość: Wykorzystaj wzrost rynku

    Ogłoszenie: Andrew Filby zostaje dyrektorem generalnym Data Interchange

    7 zalet EDI w przemyśle motoryzacyjnym

    Oczekiwania konsumentów powodują zapotrzebowanie na zintegrowane dane

    Jak zoptymalizować procesy łańcucha dostaw w branży motoryzacyjnej

    Pandemiczne wyzwania związane z łańcuchem dostaw zwiększają presję

    EDI ułatwione dla przemysłu motoryzacyjnego

    Przezwyciężenie problemów z widocznością łańcucha dostaw w przemyśle motoryzacyjnym

    Złożone problemy łańcucha dostaw i proste rozwiązania

    Elastyczność łańcucha dostaw: Dlaczego Twoi klienci jej potrzebują

    5 Wyzwania stojące przed łańcuchem dostaw w branży motoryzacyjnej

    Zarządzanie wydajnością dostawców na nowo wyobrażone w 2023 r.

    Jak połączyć pojawiające się trendy technologiczne w zarządzaniu łańcuchem dostaw

    Poznaj zespół: Marketing

    Najlepsze praktyki zarządzania dostawcami po COVID-19

    Przyszłość EDI: spojrzenie poza rok 2025

    Trzy najważniejsze wymagania dotyczące wymiany danych w łańcuchu dostaw

    Zalety EDI w E-Commerce: Jak zdobyć przewagę konkurencyjną online w 2021 roku

    Kurs na temat standardów branżowych EDI: ANSI x12 vs EDIFACT vs OFTP i więcej

    Czym jest mapowanie EDI?

    Czym jest EDI: Historia i przyszłość elektronicznej wymiany danych

    Zarządzanie relacjami z dostawcami: Jak zmniejszyć ryzyko i poprawić wyniki

    Jak EDI-as-a-Service zmienia najlepsze praktyki łańcucha dostaw w 2021 roku

    Agile Supplier Onboarding: Bezpieczeństwo łańcucha dostaw w niepewnych czasach

    Wpływ nieudanego EDI na łańcuch dostaw

    Rozwiązania EDI w chmurze vs. rozwiązania stacjonarne

    Porównanie różnych typów EDI

    5 najczęstszych problemów z implementacją EDI i jak je rozwiązać

    Czy Twoje dokumenty EDI są gotowe na nową granicę celną UE/UK?

    Wyzwania związane z integracją B2B

    EDI vs API: Zmniejsz luki w łączności B2B

    Dziesięć rzeczy, których należy szukać u dostawcy usług zarządzanych EDI

    Światowy Dzień Zdrowia Psychicznego 2020 r.

    Logicalis i Data Interchange - partnerstwo dla sukcesu

    EDI - usługa integracji danych krytyczna dla sukcesu biznesowego

    Połączenie sił z SnapLogic: połączenie wiodących na rynku rozwiązań iPaaS i EDI

    Dołączenie do wymiany danych: Moje doświadczenie z blokadą

    Data Interchange ogłasza strategiczne partnerstwo z firmą SmarterPay

    Szybki dostęp do nowych partnerów handlowych dla obsługi COVID-19

    Utrzymanie łańcucha dostaw w ruchu

    Nasze rozwiązanie Web EDI zyskuje nowe oblicze

    Coronavirus: Nasz plan ciągłości działania

    Z miłością od Data Interchange ♥

    Nowa dekada, odnowione ambicje i następne pokolenie

    Brexit i EDI

    Data Interchange przekształca usługę wsparcia technicznego w celu poprawy doświadczenia klienta.

    Wywiad: Aktualizacja informacji o nowym prezesie Data Interchange, Robercie Steinerze

    Data Interchange powołuje Roberta Steinera na stanowisko dyrektora generalnego

    Komunikaty MQ za pośrednictwem ENX - Renault

    Pięć kluczowych pytań do dostawcy EDI

    Wymiana danych na konferencji Odette 2018

    Jak wybrać właściwego dostawcę EDI

    Usprawnienie EDI i uwolnienie wzrostu

    EDI: czynnik zwiększający wydajność łańcucha dostaw

    Wycofanie kosztów z łańcucha

    Użytkownicy niebędący użytkownikami EDI zatrzymani w poczcie

    Ponad 41% firm zagrożonych bez EDI

    Konsolidacja dostawców VAN

    Zwiększ widoczność i wydajność logistyki łańcucha dostaw dzięki rozwiązaniom integracyjnym B2B firmy Data Interchange

    Data Interchange zdobywa nagrodę dla dużego przedsiębiorstwa roku

    Data Interchange uruchamia nowy Portal Wsparcia

    Data Interchange będzie prezentować naszą ofertę rozwiązań EDI oraz promować korzyści płynące z MMOG/LE

    Metaldyne otrzymuje specjalne wyróżnienie od Forda już 11 rok z rzędu

    5 powodów, dla których warto przejść na usługi zarządzane przez EDI

    Data Interchange do zasilania QAD Managed EDI On Demand