EDI ułatwione dla przemysłu motoryzacyjnego

Turbulencje nie są niczym nowym dla łańcuchów dostaw w branży motoryzacyjnej. Branża już dostosowuje się do nowych technologii, obaw o środowisko, globalizacji i zmian w przepisach. Te istniejące zakłócenia tylko się pogorszyły w wyniku niedoborów spowodowanych pandemią i opóźnień związanych z Brexitem, co doprowadziło do przewidywanego 12,5% spadku wielkości produkcji pojazdów.¹ 

Biorąc pod uwagę te wyzwania i stale zmieniający się krajobraz, przyszłość łańcuchów dostaw w branży motoryzacyjnej będzie musiała być taka, że priorytetem będzie wydajność, odporność i współpraca.

Poprzez umożliwienie swobodnego przepływu informacji i dokumentacji w łańcuchach dostaw, elektroniczna wymiana danych (EDI) odegrała kluczową rolę w poprawie dokładności i wydajności w przemyśle motoryzacyjnym przez dziesięciolecia. W Data Interchange mamy ponad 35 lat doświadczenia w tworzeniu i wdrażaniu rozwiązań EDI dla przemysłu. W rzeczywistości, nasz założyciel Phillip Friend był na czele rozwoju OFTP, pierwszego protokołu EDI w branży.

Pomimo ogromnych korzyści, jakie EDI przyniosło przemysłowi motoryzacyjnemu, coraz częściej okazuje się, że dotychczasowe rozwiązania nie są w stanie sprostać wymaganiom nowoczesnych i coraz bardziej złożonych globalnych łańcuchów dostaw. W związku z tym firmy motoryzacyjne wymagają obecnie prostych, nowoczesnych i elastycznych rozwiązań EDI, zdolnych do zapewnienia wydajnych i odpornych łańcuchów dostaw, niezbędnych do osiągnięcia sukcesu w wysoce konkurencyjnej branży.

W tym miejscu przeanalizujemy niektóre z wyzwań stojących przed branżą oraz to, w jaki sposób EDI już pomogła osiągnąć lepsze wyniki, zanim przyjrzymy się prostym, nowoczesnym rozwiązaniom EDI, które będą wymagane w przyszłości.

Wyzwania stojące przed branżą motoryzacyjną

Rosnące wymagania dotyczące elastycznego i globalnego podejścia sprawiły, że sektor motoryzacyjny znalazł się na rozdrożu. Nowe wyzwania sprawiły, że producenci OEM, sprzedawcy i ich dostawcy poważnie zastanowili się nad swoimi procesami.

W związku z tym istnieją pewne istotne obszary niepokoju dla branży, z których najbardziej oczywiście palące to: 

• Dalsze skutki pandemii: Wydatki na samochody spadły aż o 30-40% podczas pandemii2 i nawet w miarę wzrostu apetytów na posiadanie pojazdów osobistych, trwające niedobory części3 powodują znaczne utrudnienia. Producenci samochodów, w tym Ford i Volvo, z powodu braku układów scalonych wyłączają z nowych samochodów kluczowe funkcje bezpieczeństwa.⁴
• Zwiększona biurokracja w wyniku Brexitu: Wstrząsy związane z Brexitem, które znacznie utrudniły dostawy części na całym rynku europejskim, sprawiły, że zwłaszcza Wielka Brytania stała się mniej atrakcyjna dla globalnego handlu. Coraz bardziej zagmatwane kontrole graniczne powodują znaczne opóźnienia, wzrost cen i dłuższy czas podróży. 
• Globalne łańcuchy dostaw: Handel globalny od kilku lat zwiększa złożoność w łańcuchach dostaw w branży motoryzacyjnej. Ograniczenia wprowadzone w związku z COVID-19 jeszcze bardziej uwypukliły trudności, jakie mogą pojawić się dla dostawców i producentów działających w globalnych łańcuchach dostaw.
• Zmiany w kierunku pojazdów hybrydowych/EV: W związku z tym, że rząd planuje zakazać sprzedaży diesli w całej Wielkiej Brytanii do 2035 r., przyspieszający popyt na dostawy EV oznacza, że obecne procesy biznesowe wymagają gruntownych zmian.⁵ Wprowadzenie na pokład nowych dostawców będzie gwałtownie rosło, powodując wzrost popytu, który nie pozostawia miejsca na przestarzałe podejścia. 

Rola EDI w przemyśle

EDI jest kluczowym elementem płynnych łańcuchów dostaw w branży motoryzacyjnej od ponad 40 lat, umożliwiając globalnym operacjom czerpanie korzyści z bezproblemowego cyfrowego transferu dokumentów biznesowych do partnerów handlowych na całym świecie. 

Starsze systemy EDI dostarczyły rozwiązań i poprawiły wyniki dla branży, być może w największym stopniu: 

1. Zwiększona widoczność

Skoro przeciętny pojazd składa się z aż 30 000 części,⁶ trudno się dziwić, że aż 81% branży motoryzacyjnej7 dba o widoczność. Niestety, prawdziwie widoczne procesy mogą być trudne do uzyskania.

Poprzez standaryzację i digitalizację wymiany informacji w łańcuchach dostaw, rozwiązania EDI zapewniają zwiększony poziom nadzoru. Centralny widok wszystkich procesów dostawców jest szczególnie cenny w połączeniu z możliwością przekazywania wszystkich istotnych informacji w czasie rzeczywistym. Umożliwia to skuteczne śledzenie części i może pomóc w usprawnieniu operacji biznesowych i zarządzania dostawcami.

2. Większa dokładność

Usługi EDI zapewniają zwiększony poziom dokładności, którego potrzebują rozległe sieci dostawców motoryzacyjnych, zwłaszcza w świetle niedoborów dostaw. Digitalizacja dokumentów dostaw eliminuje procesy ręczne, co znacznie zmniejsza ryzyko zakłóceń, które mogłyby potencjalnie wpłynąć na linie produkcyjne. 

Zwiększona dokładność, którą rozwiązania EDI mogą ułatwić w łańcuchach dostaw w branży motoryzacyjnej, otwiera cały szereg dodatkowych korzyści dla firm, w tym: 

• Oszczędność czasu: Możliwość płynnego komunikowania się w ciągu kilku sekund w ramach często rozległych sieci dostawczych w branży motoryzacyjnej pozwala zaoszczędzić znaczne ilości czasu w sytuacji, gdy jest go mniej niż kiedykolwiek wcześniej.
• Oszczędność kosztów: Po znacznych stratach finansowych przez cały rok 2020, w szczególności obniżone koszty operacyjne dzięki przyjęciu EDI (aż 35%) umożliwiają reinwestycję w obszary borykające się z problemami, takie jak wprowadzenie na rynek świadomych ekologicznie dostawców EV.⁸ 
• Ogólny wzrost wydajności: Z pomocą EDI, firmy mogą napędzać poprawę wydajności w wielu obszarach, w tym dostawy i komunikacji. Dzięki temu firmy mogą poświęcić więcej czasu i zasobów na inne kluczowe obszary swojej działalności.

Dalsze czytanie: Jeśli chcesz zrozumieć, jak EDI może być wykorzystane do stworzenia przewagi konkurencyjnej dla firm, sprawdź nasz darmowy eBook -. Biznes skoncentrowany na łańcuchu dostaw

Jest jeszcze miejsce na poprawę

Wartość EDI w nowoczesnych łańcuchach dostaw w branży motoryzacyjnej jest niezaprzeczalna, ale istnieją wyzwania związane ze starszymi rozwiązaniami, które znacząco utrudniają korzyści, jakie EDI ma do zaoferowania, takie jak: 

1. Powolne i złożone wprowadzanie do systemu: Onboarding EDI może być czasochłonnym procesem, który ostatecznie utrudnia elastyczność łańcucha dostaw.
2. Liczne standardy i protokoły: Szereg standardów i protokołów EDI może sprawić, że efektywne zarządzanie łańcuchem dostaw stanie się wyzwaniem, ograniczając tym samym zdolność pojedynczego rozwiązania EDI do funkcjonowania w całym jednym łańcuchu dostaw. 
3. Utrzymujące się procesy ręczne: Konieczność dostosowania się do wielu protokołów i standardów EDI może prowadzić do tworzenia półautomatycznych procesów w starszych rozwiązaniach EDI, co skutkuje ręcznymi procesami, które kosztują czas i pieniądze.

EDI-as-a-service: Proste rozwiązanie

Pomimo korzyści, jakie EDI przyniosło już przemysłowi motoryzacyjnemu, w obliczu coraz bardziej złożonych łańcuchów dostaw trudno jest zignorować niedociągnięcia starszych rozwiązań. W związku z tym przyszłość EDI będzie wymagała prostego rozwiązania. Rozwiązanie to będzie musiało być w stanie poradzić sobie ze złożonością globalnego handlu i zapewnić odporność w obliczu zakłóceń, takich jak COVID-19 i Brexit.

W Data Interchange wierzymy, że przyjęcie strategii łańcucha dostaw samochodów, która wykorzystuje kombinację narzędzi opartych na chmurze i usług zarządzanych jest tym rozwiązaniem. Nazywamy to EDI-as-a-Service. 

Integracja EDI-as-a-Service z dostawami motoryzacyjnymi oznacza szereg korzyści dla konkurencji, takich jak: 

• Pojedyncze źródło prawdy: Pojedynczy dostęp do wszystkich dokumentów EDI w całej sieci dostaw upraszcza planowanie i komunikację, zwłaszcza w procesach motoryzacyjnych typu just-in-time (JIT), które opierają się na szybkich obrotach i popycie w czasie rzeczywistym. 
• Uproszczone wprowadzanie na rynek: Dzięki dostosowaniu do szerokiego zakresu standardów EDI i skutecznemu wprowadzaniu na rynek dostawców z niewielkim lub żadnym doświadczeniem w zakresie EDI, EDI-as-a-Service może pomóc zniwelować opóźnienia i zapobiec dalszym komplikacjom związanym z dostawcami części do pojazdów elektrycznych.
• Wsparcie zarządzane: Bieżące wsparcie zarządzane przez doświadczonych specjalistów zapewnia adaptowalne rozwiązanie, które spełnia wymagania EDI partnerów biznesowych w całym łańcuchu dostaw.

Nasz zespół w Data Interchange jest do dyspozycji, aby pomóc Ci w przywróceniu dostaw dla przemysłu motoryzacyjnego na szybki tor. Zarezerwuj demo już dziś i przekonaj się jaki wpływ na Twoją firmę może mieć EDI-as-a-Service.

---

¹COVID-19 i przyszłość łańcucha dostaw w branży motoryzacyjnej
²Światowa produkcja samochodów w 2020 r. poważnie dotknięta kryzysem COVID-19 z 16% spadkiem światowej produkcji samochodów
³Niedobór chipów: Toyota ograniczy globalną produkcję o 40%
⁴Niedobór chipów: Ford, Volvo wykluczają funkcje bezpieczeństwa z nowych samochodów
⁵Elektryczny sen: Wielka Brytania ma zakazać nowych samochodów benzynowych i hybrydowych od 2035 r.
⁶4 Największe wyzwania i rozwiązania dla łańcucha dostaw w branży motoryzacyjnej
⁷Inteligentne rozwiązania dla wyzwań związanych z łańcuchem dostaw w przemyśle motoryzacyjnym
⁸Zrozumienie korzyści płynących z EDI (Electronic Data Interchange)