EDI ułatwione dla przemysłu motoryzacyjnego

Turbulencje nie są niczym nowym dla łańcuchów dostaw w branży motoryzacyjnej. Branża już dostosowuje się do nowych technologii, obaw o środowisko, globalizacji i zmian w przepisach. Te istniejące zakłócenia tylko się pogorszyły w wyniku niedoborów spowodowanych pandemią i opóźnień związanych z Brexitem, co doprowadziło do przewidywanego 12,5% spadku wielkości produkcji pojazdów.1 

Biorąc pod uwagę te wyzwania i stale zmieniający się krajobraz, przyszłość łańcuchów dostaw w branży motoryzacyjnej będzie musiała być taka, że priorytetem będzie wydajność, odporność i współpraca.

Poprzez umożliwienie swobodnego przepływu informacji i dokumentacji w łańcuchach dostaw, elektroniczna wymiana danych (EDI) odegrała kluczową rolę w poprawie dokładności i wydajności w przemyśle motoryzacyjnym przez dziesięciolecia. W Data Interchange mamy ponad 35 lat doświadczenia w tworzeniu i wdrażaniu rozwiązań EDI dla przemysłu. W rzeczywistości, nasz założyciel Phillip Friend był na czele rozwoju OFTP, pierwszego protokołu EDI w branży.

Pomimo ogromnych korzyści, jakie EDI przyniosło przemysłowi motoryzacyjnemu, coraz częściej okazuje się, że dotychczasowe rozwiązania nie są w stanie sprostać wymaganiom nowoczesnych i coraz bardziej złożonych globalnych łańcuchów dostaw. W związku z tym firmy motoryzacyjne wymagają obecnie prostych, nowoczesnych i elastycznych rozwiązań EDI, zdolnych do zapewnienia wydajnych i odpornych łańcuchów dostaw, niezbędnych do osiągnięcia sukcesu w wysoce konkurencyjnej branży.

W tym miejscu przeanalizujemy niektóre z wyzwań stojących przed branżą oraz to, w jaki sposób EDI już pomogła osiągnąć lepsze wyniki, zanim przyjrzymy się prostym, nowoczesnym rozwiązaniom EDI, które będą wymagane w przyszłości.

Wyzwania stojące przed branżą motoryzacyjną

Rosnące wymagania dotyczące elastycznego i globalnego podejścia sprawiły, że sektor motoryzacyjny znalazł się na rozdrożu. Nowe wyzwania sprawiły, że producenci OEM, sprzedawcy i ich dostawcy poważnie zastanowili się nad swoimi procesami.

W związku z tym istnieją pewne istotne obszary niepokoju dla branży, z których najbardziej oczywiście palące to: 

  • Dalsze skutki pandemii: Wydatki na samochody spadły aż o 30-40% podczas pandemii2 i nawet w miarę wzrostu apetytów na posiadanie pojazdów osobistych, trwające niedobory części3 powodują znaczne utrudnienia. Producenci samochodów, w tym Ford i Volvo, z powodu braku układów scalonych wyłączają z nowych samochodów kluczowe funkcje bezpieczeństwa.4
  • Zwiększona biurokracja w wyniku Brexitu: Wstrząsy związane z Brexitem, które znacznie utrudniły dostawy części na całym rynku europejskim, sprawiły, że zwłaszcza Wielka Brytania stała się mniej atrakcyjna dla globalnego handlu. Coraz bardziej zagmatwane kontrole graniczne powodują znaczne opóźnienia, wzrost cen i dłuższy czas podróży. 
  • Globalne łańcuchy dostaw: Handel globalny od kilku lat zwiększa złożoność w łańcuchach dostaw w branży motoryzacyjnej. Ograniczenia wprowadzone w związku z COVID-19 jeszcze bardziej uwypukliły trudności, jakie mogą pojawić się dla dostawców i producentów działających w globalnych łańcuchach dostaw.
  • Zmiany w kierunku pojazdów hybrydowych/EV: W związku z tym, że rząd planuje zakazać sprzedaży diesli w całej Wielkiej Brytanii do 2035 r., przyspieszający popyt na dostawy EV oznacza, że obecne procesy biznesowe wymagają gruntownych zmian.5 Wprowadzenie na pokład nowych dostawców będzie gwałtownie rosło, powodując wzrost popytu, który nie pozostawia miejsca na przestarzałe podejścia. 

Rola EDI w przemyśle

EDI jest kluczowym elementem płynnych łańcuchów dostaw w branży motoryzacyjnej od ponad 40 lat, umożliwiając globalnym operacjom czerpanie korzyści z bezproblemowego cyfrowego transferu dokumentów biznesowych do partnerów handlowych na całym świecie. 

Starsze systemy EDI dostarczyły rozwiązań i poprawiły wyniki dla branży, być może w największym stopniu: 

1. Zwiększona widoczność

Skoro przeciętny pojazd składa się z aż 30 000 części,6 trudno się dziwić, że aż 81% branży motoryzacyjnej7 dba o widoczność. Niestety, prawdziwie widoczne procesy mogą być trudne do uzyskania.

Poprzez standaryzację i digitalizację wymiany informacji w łańcuchach dostaw, rozwiązania EDI zapewniają zwiększony poziom nadzoru. Centralny widok wszystkich procesów dostawców jest szczególnie cenny w połączeniu z możliwością przekazywania wszystkich istotnych informacji w czasie rzeczywistym. Umożliwia to skuteczne śledzenie części i może pomóc w usprawnieniu operacji biznesowych i zarządzania dostawcami.

2. Większa dokładność

Usługi EDI zapewniają zwiększony poziom dokładności, którego potrzebują rozległe sieci dostawców motoryzacyjnych, zwłaszcza w świetle niedoborów dostaw. Digitalizacja dokumentów dostaw eliminuje procesy ręczne, co znacznie zmniejsza ryzyko zakłóceń, które mogłyby potencjalnie wpłynąć na linie produkcyjne. 

Zwiększona dokładność, którą rozwiązania EDI mogą ułatwić w łańcuchach dostaw w branży motoryzacyjnej, otwiera cały szereg dodatkowych korzyści dla firm, w tym: 

  • Oszczędność czasu: Możliwość płynnego komunikowania się w ciągu kilku sekund w ramach często rozległych sieci dostawczych w branży motoryzacyjnej pozwala zaoszczędzić znaczne ilości czasu w sytuacji, gdy jest go mniej niż kiedykolwiek wcześniej.
  • Oszczędność kosztów: Po znacznych stratach finansowych przez cały rok 2020, w szczególności obniżone koszty operacyjne dzięki przyjęciu EDI (aż 35%) umożliwiają reinwestycję w obszary borykające się z problemami, takie jak wprowadzenie na rynek świadomych ekologicznie dostawców EV.8 
  • Ogólny wzrost wydajności: Z pomocą EDI, firmy mogą napędzać poprawę wydajności w wielu obszarach, w tym dostawy i komunikacji. Dzięki temu firmy mogą poświęcić więcej czasu i zasobów na inne kluczowe obszary swojej działalności.

Dalsze czytanie: Jeśli chcesz zrozumieć, jak EDI może być wykorzystane do stworzenia przewagi konkurencyjnej dla firm, sprawdź nasz darmowy eBook -. Biznes skoncentrowany na łańcuchu dostaw

Jest jeszcze miejsce na poprawę

Wartość EDI w nowoczesnych łańcuchach dostaw w branży motoryzacyjnej jest niezaprzeczalna, ale istnieją wyzwania związane ze starszymi rozwiązaniami, które znacząco utrudniają korzyści, jakie EDI ma do zaoferowania, takie jak: 

  1. Powolne i złożone wprowadzanie do systemu: Onboarding EDI może być czasochłonnym procesem, który ostatecznie utrudnia elastyczność łańcucha dostaw.
  2. Liczne standardy i protokoły: Szereg standardów i protokołów EDI może sprawić, że efektywne zarządzanie łańcuchem dostaw stanie się wyzwaniem, ograniczając tym samym zdolność pojedynczego rozwiązania EDI do funkcjonowania w całym jednym łańcuchu dostaw. 
  3. Utrzymujące się procesy ręczne: Konieczność dostosowania się do wielu protokołów i standardów EDI może prowadzić do tworzenia półautomatycznych procesów w starszych rozwiązaniach EDI, co skutkuje ręcznymi procesami, które kosztują czas i pieniądze.

EDI-as-a-service: Proste rozwiązanie

Pomimo korzyści, jakie EDI przyniosło już przemysłowi motoryzacyjnemu, w obliczu coraz bardziej złożonych łańcuchów dostaw trudno jest zignorować niedociągnięcia starszych rozwiązań. W związku z tym przyszłość EDI będzie wymagała prostego rozwiązania. Rozwiązanie to będzie musiało być w stanie poradzić sobie ze złożonością globalnego handlu i zapewnić odporność w obliczu zakłóceń, takich jak COVID-19 i Brexit.

W Data Interchange wierzymy, że przyjęcie strategii łańcucha dostaw samochodów, która wykorzystuje kombinację narzędzi opartych na chmurze i usług zarządzanych jest tym rozwiązaniem. Nazywamy to EDI-as-a-Service

Integracja EDI-as-a-Service z dostawami motoryzacyjnymi oznacza szereg korzyści dla konkurencji, takich jak: 

  • Pojedyncze źródło prawdy: Pojedynczy dostęp do wszystkich dokumentów EDI w całej sieci dostaw upraszcza planowanie i komunikację, zwłaszcza w procesach motoryzacyjnych typu just-in-time (JIT), które opierają się na szybkich obrotach i popycie w czasie rzeczywistym. 
  • Uproszczone wprowadzanie na rynek: Dzięki dostosowaniu do szerokiego zakresu standardów EDI i skutecznemu wprowadzaniu na rynek dostawców z niewielkim lub żadnym doświadczeniem w zakresie EDI, EDI-as-a-Service może pomóc zniwelować opóźnienia i zapobiec dalszym komplikacjom związanym z dostawcami części do pojazdów elektrycznych.
  • Wsparcie zarządzane: Bieżące wsparcie zarządzane przez doświadczonych specjalistów zapewnia adaptowalne rozwiązanie, które spełnia wymagania EDI partnerów biznesowych w całym łańcuchu dostaw.

Nasz zespół w Data Interchange jest do dyspozycji, aby pomóc Ci w przywróceniu dostaw dla przemysłu motoryzacyjnego na szybki tor. Zarezerwuj demo już dziś i przekonaj się jaki wpływ na Twoją firmę może mieć EDI-as-a-Service.


1COVID-19 i przyszłość łańcucha dostaw w branży motoryzacyjnej
2Światowa produkcja samochodów w 2020 r. poważnie dotknięta kryzysem COVID-19 z 16% spadkiem światowej produkcji samochodów
3Niedobór chipów: Toyota ograniczy globalną produkcję o 40%
4Niedobór chipów: Ford, Volvo wykluczają funkcje bezpieczeństwa z nowych samochodów
5Elektryczny sen: Wielka Brytania ma zakazać nowych samochodów benzynowych i hybrydowych od 2035 r.
64 Największe wyzwania i rozwiązania dla łańcucha dostaw w branży motoryzacyjnej
7Inteligentne rozwiązania dla wyzwań związanych z łańcuchem dostaw w przemyśle motoryzacyjnym
8Zrozumienie korzyści płynących z EDI (Electronic Data Interchange)

Zmień swoje podejście do zarządzania łańcuchem dostaw

Porozmawiaj z ekspertem








    Firma Epicor ceni sobie prywatność użytkowników. Warunki korzystania z witryny internetowej.

    ARTYKUŁY POWIĄZANE

    ANSI X12 EDI 846 T-Set: Struktura, korzyści i przypadki użycia

    855 T-Set: Struktura, korzyści i przypadki użyciaPrzejście na rozwiązania EDI oparte na chmurze

    Przejście na rozwiązania EDI oparte na chmurze

    EDI 940 T-Set: Struktura, korzyści i przypadki użycia

    ANSI X12 EDI 865 T-Set: Struktura, korzyści i przypadki użycia

    Komunikat VDA 4987: struktura, korzyści i przypadki użycia

    Najlepsi dostawcy rozwiązań EDI w 2024 roku

    ANSI X12 EDI 850 T-Set: Struktura, korzyści i przypadki użycia

    Komunikat VDA 4938: Struktura, korzyści i przypadki użycia

    Zestaw EDIFACT DELJIT T-Set: Struktura, korzyści i przypadki użycia

    Zestaw EDIFACT DELFOR T: Struktura, korzyści i przypadki użycia

    Wyjaśnienie komunikatu VDA 4915

    Wyjaśnienie komunikatu VDA 4905

    Zestawy T | ANSI X12 810

    Jak zoptymalizować integrację systemów EDI i ERP?

    Zestawy T | ANSI X12 997

    T-Set | EDIFACT INVOIC

    T-Set | EDIFACT DESADV

    Odkrywanie usług EDI w chmurze w ERP: Architektura, bezpieczeństwo i skalowalność

    Wyjaśnienie VDA: Standardy komunikatów i zestawy transakcji

    Wyjaśnienie ANSI X12: Standardy komunikatów i zestawy transakcji

    Wyjaśnienie EDIFACT: Standardy komunikatów i zestawy transakcji

    Potęga Web EDI dla globalnych łańcuchów dostaw

    Jak w pełni wykorzystać możliwości AS2

    Jak EDI upraszcza transakcje w sektorze produkcyjnym

    Dlaczego łańcuch dostaw w branży motoryzacyjnej wymaga połączenia OFTP2?

    Trendy w cyfrowym łańcuchu dostaw wpływające na rok 2023 i kolejne lata

    Jak zarządzać złożonością globalnego łańcucha dostaw

    Jak pokonać ryzyko związane z łańcuchem dostaw

    Jaka jest przyszłość zarządzania łańcuchem dostaw w 2023 roku?

    Jak ulepszyć strategię łańcucha dostaw

    Dlaczego skalowalny EDI jest niezbędny do szybkiego rozwoju firmy

    Jak wybrać właściwy protokół przesyłania plików EDI

    Wprowadzenie do OFTP2 (Odette File Transfer Protocol)

    Jakie są koszty wdrożenia EDI?

    Co to jest PEPPOL?

    Przewodnik po protokołach EDI

    Koszty EDI VAN: Wybierz właściwe rozwiązanie dla swojej firmy

    Ile kosztuje EDI?

    Jak działają rozwiązania EDI on-premise?

    Nasz plan w Data Interchange, aby zmienić EDI i zarządzanie łańcuchem dostaw

    Integracja EDI z systemem ERP

    In-house vs Managed Service EDI

    Czym jest integracja API? I jak wpływa na EDI?

    Epicor przejmuje dostawcę EDI Data Interchange

    6 korzyści z EDI w branży logistycznej

    4 wyzwania stojące przed branżą logistyczną i jak je pokonać

    Rozwiązywanie problemów łańcucha dostaw w branży logistycznej

    Najlepsze praktyki integracji B2B EDI w 2023 r.

    Jak wybrać właściwego dostawcę EDI w 2022 r.

    Trendy w analityce łańcucha dostaw w 2022 r.

    Zabezpiecz swoją firmę na przyszłość: Wykorzystaj wzrost rynku

    Ogłoszenie: Andrew Filby zostaje dyrektorem generalnym Data Interchange

    7 zalet EDI w przemyśle motoryzacyjnym

    Oczekiwania konsumentów powodują zapotrzebowanie na zintegrowane dane

    Jak zoptymalizować procesy łańcucha dostaw w branży motoryzacyjnej

    Pandemiczne wyzwania związane z łańcuchem dostaw zwiększają presję

    Przezwyciężenie problemów z widocznością łańcucha dostaw w przemyśle motoryzacyjnym

    Złożone problemy łańcucha dostaw i proste rozwiązania

    Elastyczność łańcucha dostaw: Dlaczego Twoi klienci jej potrzebują

    5 Wyzwania stojące przed łańcuchem dostaw w branży motoryzacyjnej

    Zarządzanie wydajnością dostawców na nowo wyobrażone w 2023 r.

    Jak połączyć pojawiające się trendy technologiczne w zarządzaniu łańcuchem dostaw

    Poznaj zespół: Marketing

    Najlepsze praktyki zarządzania dostawcami po COVID-19

    Przyszłość EDI: spojrzenie poza rok 2025

    Trzy najważniejsze wymagania dotyczące wymiany danych w łańcuchu dostaw

    Zalety EDI w E-Commerce: Jak zdobyć przewagę konkurencyjną online w 2021 roku

    Kurs na temat standardów branżowych EDI: ANSI x12 vs EDIFACT vs OFTP i więcej

    Czym jest mapowanie EDI?

    Czym jest EDI: Historia i przyszłość elektronicznej wymiany danych

    Przyszłość łańcucha dostaw w branży motoryzacyjnej

    Zarządzanie relacjami z dostawcami: Jak zmniejszyć ryzyko i poprawić wyniki

    Jak EDI-as-a-Service zmienia najlepsze praktyki łańcucha dostaw w 2021 roku

    Agile Supplier Onboarding: Bezpieczeństwo łańcucha dostaw w niepewnych czasach

    Wpływ nieudanego EDI na łańcuch dostaw

    Rozwiązania EDI w chmurze vs. rozwiązania stacjonarne

    Porównanie różnych typów EDI

    5 najczęstszych problemów z implementacją EDI i jak je rozwiązać

    Czy Twoje dokumenty EDI są gotowe na nową granicę celną UE/UK?

    Wyzwania związane z integracją B2B

    EDI vs API: Zmniejsz luki w łączności B2B

    Dziesięć rzeczy, których należy szukać u dostawcy usług zarządzanych EDI

    Światowy Dzień Zdrowia Psychicznego 2020 r.

    Logicalis i Data Interchange - partnerstwo dla sukcesu

    EDI - usługa integracji danych krytyczna dla sukcesu biznesowego

    Połączenie sił z SnapLogic: połączenie wiodących na rynku rozwiązań iPaaS i EDI

    Dołączenie do wymiany danych: Moje doświadczenie z blokadą

    Data Interchange ogłasza strategiczne partnerstwo z firmą SmarterPay

    Szybki dostęp do nowych partnerów handlowych dla obsługi COVID-19

    Utrzymanie łańcucha dostaw w ruchu

    Nasze rozwiązanie Web EDI zyskuje nowe oblicze

    Coronavirus: Nasz plan ciągłości działania

    Z miłością od Data Interchange ♥

    Nowa dekada, odnowione ambicje i następne pokolenie

    Brexit i EDI

    Data Interchange przekształca usługę wsparcia technicznego w celu poprawy doświadczenia klienta.

    Wywiad: Aktualizacja informacji o nowym prezesie Data Interchange, Robercie Steinerze

    Data Interchange powołuje Roberta Steinera na stanowisko dyrektora generalnego

    Komunikaty MQ za pośrednictwem ENX - Renault

    Pięć kluczowych pytań do dostawcy EDI

    Wymiana danych na konferencji Odette 2018

    Jak wybrać właściwego dostawcę EDI

    Usprawnienie EDI i uwolnienie wzrostu

    EDI: czynnik zwiększający wydajność łańcucha dostaw

    Wycofanie kosztów z łańcucha

    Użytkownicy niebędący użytkownikami EDI zatrzymani w poczcie

    Ponad 41% firm zagrożonych bez EDI

    Konsolidacja dostawców VAN

    Zwiększ widoczność i wydajność logistyki łańcucha dostaw dzięki rozwiązaniom integracyjnym B2B firmy Data Interchange

    Data Interchange zdobywa nagrodę dla dużego przedsiębiorstwa roku

    Data Interchange uruchamia nowy Portal Wsparcia

    Data Interchange będzie prezentować naszą ofertę rozwiązań EDI oraz promować korzyści płynące z MMOG/LE

    Metaldyne otrzymuje specjalne wyróżnienie od Forda już 11 rok z rzędu

    5 powodów, dla których warto przejść na usługi zarządzane przez EDI

    Data Interchange do zasilania QAD Managed EDI On Demand